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- 桃捷綠線GC02標(biāo)開(kāi)工，中央地方聯(lián)手建設(shè)交通，讓桃園成功「轉(zhuǎn)大人」
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦在2019年10月國(guó)慶假期間(10月11日)前往八德區(qū)，陪同行政院長(zhǎng)蘇貞昌出席「桃園捷運(yùn)綠線GC02標(biāo)土建統(tǒng)包工程開(kāi)工祈福典禮」，鄭文燦表示，捷運(yùn)綠線GC02標(biāo)土建統(tǒng)包工程是綠線主系統(tǒng)最後一項(xiàng)重大工程，落在桃園及八德兩區(qū)生活圈，路線長(zhǎng)度6.74公里，共4座地下車(chē)站，總經(jīng)費(fèi)約161億元。GC02標(biāo)正式動(dòng)工是桃園捷運(yùn)發(fā)展的重要里程碑，歷經(jīng)漫長(zhǎng)審查階段，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到發(fā)包、動(dòng)工，每項(xiàng)作業(yè)都需要相當(dāng)繁雜的準(zhǔn)備程序，假如沒(méi)有地方縝密周延的籌備，以及中央充分挹注支持，捷運(yùn)將永遠(yuǎn)停留在路網(wǎng)規(guī)劃階段，無(wú)法前行。再次感謝行政院對(duì)桃園捷運(yùn)建設(shè)的鼎力支持，並祝捷運(yùn)綠線GC02標(biāo)開(kāi)工順利、如期如質(zhì)完工。
鄭文燦表示，GC02標(biāo)地下段土建統(tǒng)包工程由中華工程公司、日商大豐營(yíng)造、日商奧村組營(yíng)造共同承攬，計(jì)畫(huà)區(qū)內(nèi)八德共有20萬(wàn)人口、桃園45萬(wàn)人口，再加上G04大湳站也獲得中央支持，就近連接三鶯線福德站，將來(lái)可搭乘捷運(yùn)連通雙北市，工程完工後市民將可搭乘捷運(yùn)綠線抵達(dá)桃園火車(chē)站、青埔航空城。此外，捷運(yùn)中壢段並已納入前瞻計(jì)畫(huà)，交通路線將可延伸至中壢地區(qū)，捷運(yùn)綠線將於2025年完工通車(chē)，未來(lái)八德交通將四通八達(dá)。
鄭文燦指出，他在2006年行政院蘇院長(zhǎng)第一次擔(dān)任閣揆時(shí)，曾受任行政院新聞局長(zhǎng)職務(wù)，瞭解蘇院長(zhǎng)對(duì)建設(shè)地方的決心，讓捷運(yùn)更安全、更方便、更綠能，蘇院長(zhǎng)視捷運(yùn)為交通轉(zhuǎn)型與都市發(fā)展的重要樞紐，積極推動(dòng)新莊線及蘆洲線加速動(dòng)工，也決定機(jī)場(chǎng)線開(kāi)工，10年後也順利進(jìn)行通車(chē)和測(cè)試。鄭文燦說(shuō)，捷運(yùn)可以帶來(lái)都市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也能讓交通成功轉(zhuǎn)型，捷運(yùn)建設(shè)從臺(tái)北進(jìn)行到新北，現(xiàn)在終於在桃園實(shí)現(xiàn)，其中桃園第一條機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)已通車(chē)2年，營(yíng)運(yùn)狀況良好，讓大家看見(jiàn)北、桃間的交通距離縮短。
鄭文燦說(shuō)明，北北桃成為首都生活圈，再加上基隆市，總?cè)丝诠烙?jì)約有1,000萬(wàn)人，透過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)擴(kuò)大首都生活圈，將能讓更多家庭願(yuàn)意選擇移居桃園，也減輕首都人口壓力，讓臺(tái)灣未來(lái)發(fā)展得更好。桃園捷運(yùn)是讓臺(tái)灣轉(zhuǎn)型的重要交通建設(shè)，展現(xiàn)桃園的城市價(jià)值，讓桃園這座全臺(tái)灣人口成長(zhǎng)最快速、工業(yè)產(chǎn)值全國(guó)第一的城市，在中央支持下成功「轉(zhuǎn)大人」。
行政院長(zhǎng)蘇貞昌表示，鄭文燦市長(zhǎng)認(rèn)真市政，積極爭(zhēng)取中央經(jīng)費(fèi)，捷運(yùn)綠線桃園支出170億、中央補(bǔ)助400億，其中250億為前瞻預(yù)算，這也是桃園立法委員積極爭(zhēng)取中央預(yù)算，盡力爭(zhēng)取建設(shè)預(yù)算的成果。鄭市長(zhǎng)規(guī)劃有遠(yuǎn)見(jiàn)、決策有魄力、執(zhí)行有效率，市政建設(shè)以人民優(yōu)先，值得嘉許鼓勵(lì)。蘇貞昌強(qiáng)調(diào)捷運(yùn)綠線一體規(guī)劃設(shè)計(jì)，可使其與桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、桃園鐵路地下化工程交會(huì)，帶動(dòng)桃園進(jìn)步發(fā)展。
捷運(yùn)局長(zhǎng)陳文德補(bǔ)充表示，本工程共配置七部潛盾機(jī)，為了配合捷運(yùn)線型，於轉(zhuǎn)彎半徑較小路段，採(cǎi)用六部中折式潛盾機(jī)，加快隧道掘進(jìn)的進(jìn)度；同時(shí)為了保護(hù)介壽路下方有百年歷史的桃園大圳渠道，規(guī)劃採(cǎi)用「管冪工法」穿越河道寬度約10.2公尺的桃園大圳，VS4通風(fēng)廊道將由大圳下方穿越，不破壞桃園大圳結(jié)構(gòu)，減少路面開(kāi)挖面積。未來(lái)八德介壽路上的G04車(chē)站將與三鶯延伸段形成共構(gòu)站體，採(cǎi)捷運(yùn)綠線在上，三鶯延伸線在下的配置，並設(shè)3處出入口，民眾透過(guò)站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，30分鐘可到達(dá)板南線頂埔站，輕鬆聯(lián)結(jié)雙北生活圈；再加上綠線延伸中壢、綠線延伸大溪，八德將成為桃園另外一個(gè)重要出入口，軌道建設(shè)的建置有助於八德城市轉(zhuǎn)型「轉(zhuǎn)大人」。
鄭文燦表示，GC02標(biāo)地下段土建統(tǒng)包工程由中華工程公司、日商大豐營(yíng)造、日商奧村組營(yíng)造共同承攬，計(jì)畫(huà)區(qū)內(nèi)八德共有20萬(wàn)人口、桃園45萬(wàn)人口，再加上G04大湳站也獲得中央支持，就近連接三鶯線福德站，將來(lái)可搭乘捷運(yùn)連通雙北市，工程完工後市民將可搭乘捷運(yùn)綠線抵達(dá)桃園火車(chē)站、青埔航空城。此外，捷運(yùn)中壢段並已納入前瞻計(jì)畫(huà)，交通路線將可延伸至中壢地區(qū)，捷運(yùn)綠線將於2025年完工通車(chē)，未來(lái)八德交通將四通八達(dá)。
鄭文燦指出，他在2006年行政院蘇院長(zhǎng)第一次擔(dān)任閣揆時(shí)，曾受任行政院新聞局長(zhǎng)職務(wù)，瞭解蘇院長(zhǎng)對(duì)建設(shè)地方的決心，讓捷運(yùn)更安全、更方便、更綠能，蘇院長(zhǎng)視捷運(yùn)為交通轉(zhuǎn)型與都市發(fā)展的重要樞紐，積極推動(dòng)新莊線及蘆洲線加速動(dòng)工，也決定機(jī)場(chǎng)線開(kāi)工，10年後也順利進(jìn)行通車(chē)和測(cè)試。鄭文燦說(shuō)，捷運(yùn)可以帶來(lái)都市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也能讓交通成功轉(zhuǎn)型，捷運(yùn)建設(shè)從臺(tái)北進(jìn)行到新北，現(xiàn)在終於在桃園實(shí)現(xiàn)，其中桃園第一條機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)已通車(chē)2年，營(yíng)運(yùn)狀況良好，讓大家看見(jiàn)北、桃間的交通距離縮短。
鄭文燦說(shuō)明，北北桃成為首都生活圈，再加上基隆市，總?cè)丝诠烙?jì)約有1,000萬(wàn)人，透過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)擴(kuò)大首都生活圈，將能讓更多家庭願(yuàn)意選擇移居桃園，也減輕首都人口壓力，讓臺(tái)灣未來(lái)發(fā)展得更好。桃園捷運(yùn)是讓臺(tái)灣轉(zhuǎn)型的重要交通建設(shè)，展現(xiàn)桃園的城市價(jià)值，讓桃園這座全臺(tái)灣人口成長(zhǎng)最快速、工業(yè)產(chǎn)值全國(guó)第一的城市，在中央支持下成功「轉(zhuǎn)大人」。
行政院長(zhǎng)蘇貞昌表示，鄭文燦市長(zhǎng)認(rèn)真市政，積極爭(zhēng)取中央經(jīng)費(fèi)，捷運(yùn)綠線桃園支出170億、中央補(bǔ)助400億，其中250億為前瞻預(yù)算，這也是桃園立法委員積極爭(zhēng)取中央預(yù)算，盡力爭(zhēng)取建設(shè)預(yù)算的成果。鄭市長(zhǎng)規(guī)劃有遠(yuǎn)見(jiàn)、決策有魄力、執(zhí)行有效率，市政建設(shè)以人民優(yōu)先，值得嘉許鼓勵(lì)。蘇貞昌強(qiáng)調(diào)捷運(yùn)綠線一體規(guī)劃設(shè)計(jì)，可使其與桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、桃園鐵路地下化工程交會(huì)，帶動(dòng)桃園進(jìn)步發(fā)展。
捷運(yùn)局長(zhǎng)陳文德補(bǔ)充表示，本工程共配置七部潛盾機(jī)，為了配合捷運(yùn)線型，於轉(zhuǎn)彎半徑較小路段，採(cǎi)用六部中折式潛盾機(jī)，加快隧道掘進(jìn)的進(jìn)度；同時(shí)為了保護(hù)介壽路下方有百年歷史的桃園大圳渠道，規(guī)劃採(cǎi)用「管冪工法」穿越河道寬度約10.2公尺的桃園大圳，VS4通風(fēng)廊道將由大圳下方穿越，不破壞桃園大圳結(jié)構(gòu)，減少路面開(kāi)挖面積。未來(lái)八德介壽路上的G04車(chē)站將與三鶯延伸段形成共構(gòu)站體，採(cǎi)捷運(yùn)綠線在上，三鶯延伸線在下的配置，並設(shè)3處出入口，民眾透過(guò)站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，30分鐘可到達(dá)板南線頂埔站，輕鬆聯(lián)結(jié)雙北生活圈；再加上綠線延伸中壢、綠線延伸大溪，八德將成為桃園另外一個(gè)重要出入口，軌道建設(shè)的建置有助於八德城市轉(zhuǎn)型「轉(zhuǎn)大人」。
